La Fórmula Uno entrará en una nueva etapa a partir del Gran Premio de Miami, donde comenzarán a aplicarse ajustes clave en el reglamento de las unidades de potencia. Las modificaciones, impulsadas por la FIA en conjunto con equipos, fabricantes y la organización del campeonato, buscan mejorar la seguridad y optimizar el rendimiento tras los problemas detectados en las primeras carreras del año.
Entre los cambios más importantes se encuentra la reducción del protagonismo del componente eléctrico en favor de la combustión, una medida que responde a las constantes quejas de los pilotos sobre la complejidad en la gestión de energía y los riesgos en pista.
En clasificación, se disminuirá la recarga máxima de energía de 8 a 7 megajulios, con el objetivo de evitar una recuperación excesiva y favorecer vueltas más constantes a máxima velocidad. Esto también permitirá reducir el fenómeno conocido como superclipping, cuando los monoplazas se quedan sin energía eléctrica en rectas largas.
A su vez, la potencia en este escenario aumentará de 250 a 350 kilovatios, lo que reducirá el tiempo de recarga y la carga de trabajo del piloto. En carrera, el uso del boost quedará limitado a +150 kilovatios, buscando evitar diferencias bruscas de rendimiento entre coches.
Otro de los puntos clave es la regulación del sistema MGU-K, que mantendrá su potencia máxima en zonas de aceleración, pero será limitado en otros tramos del circuito para controlar las velocidades de aproximación y mejorar la seguridad sin afectar las opciones de adelantamiento.
En cuanto a las salidas, la FIA implementará un sistema automático capaz de detectar coches con baja aceleración. En esos casos, el monoplaza recibirá asistencia del MGU-K para garantizar un arranque seguro, acompañado de señales luminosas que alertarán a los pilotos que vienen detrás.
Además, se introducirán mejoras en las condiciones de pista, como el aumento de la temperatura en las mantas de neumáticos intermedios para optimizar el agarre en lluvia, junto con una reducción en el uso del ERS para facilitar el control en superficies de baja adherencia.
Las luces traseras también serán simplificadas para ofrecer señales más claras en condiciones adversas, mientras que se corregirá una falla en el sistema mediante el reinicio del contador de energía en la vuelta de formación.
Estos cambios se aplicarán tras su aprobación formal por el Consejo Mundial del Deporte del Motor y llegan en un contexto particular, marcado por la reconfiguración del calendario debido a la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí por el conflicto en Oriente Medio.
En lo deportivo, la temporada tiene como líder al joven italiano Andrea Kimi Antonelli, quien hizo historia al convertirse en el piloto más joven en encabezar el campeonato tras su victoria en Japón. El piloto de Mercedes suma 72 puntos, seguido de cerca por su compañero George Russell.
Con este paquete de medidas, la Fórmula Uno busca equilibrar rendimiento y seguridad sin alterar radicalmente el ADN de la categoría, en una temporada que ya muestra señales de cambio desde sus primeras fechas.